Aguascalientes, Mx.
Miércoles 17 de marzo 2022
Por: Xavier Barraza
Si eres un nuevo fan de la F1 o tu pareja se pierde durante
el fin de semana cuando se disputa un premio, te damos lo básico que debes saber
para poder disfrutar del Gran Circo o en su defecto no quedarte con cara de “what”
cuando tu media naranja te platique de lo que le apasiona.
La Fórmula 1 es un Campeonato Mundial avalado por la
Federación Internacional del Automóvil (FIA), el máximo órgano rector del
deporte mundial el cual ha tomado polémica decisiones últimamente.
La primera temporada se disputó en 1950 y se conformó por
siete carreras, sólo cuatro otorgaron puntos individuales y el campeón fue el
Italiano Giuseppe Farina.
El primer GP de la historia, bajo estas reglas, fue el de
Inglaterra, en Silverstone, una de las razones por las cuales se le considera
la “cuna de la Fórmula 1”.
La F1 pasa por Europa, América, Asia y Oceanía y en algún
momento se tuvo el GP de Sudáfrica, pero en la actualidad ningún serial se
corre en África.
Actualmente se conforma por diez equipos, cada uno de ellos
con dos autos, por lo que cuentan con dos pilotos.
El principio básico de la competencia es cubrir una
distancia de 300 kilómetros (o más) antes que los rivales, pero la diferencia
entre vehículos es muy marcada porque los presupuestos para desarrollo de
tecnología se obtienen de patrocinadores externos y de lo que reciba cada escudería por repartición de
ganancias de marca y premios dependiendo, de la posición de clasificación que
ocupen.
EL GRAN PREMIO
El fin de semana de carrera se divide en tres partes:
Prácticas (Entrenamientos) que pueden ser dos o tres, dependiendo del lugar y
fechas, calificación o “Qualy” y Gran Premio.
Las prácticas tienen tres propósitos, el primero es que los
mecánicos del equipo hagan el ajuste y configuración perfecta del monoplaza con
base a condiciones climáticas, tipo de pista y partes nuevas que se
desarrollen.
La calificación se divide, a su vez, en tres partes: Q1, Q2
y Q3. En Q1, sólo los mejores 15 con la vuelta más rápida califican a la Q2,
donde, a su vez, sólo diez califican a la Q3. Finalmente, la parrilla de salida
se determina por el mejor tiempo realizado por cada piloto, siendo el más veloz
quien arranca al frente en el primer cajón, lo que se conoce como “pole position”.
El cambio de neumáticos es obligatorio en al menos una
ocasión durante la carrera, pero cada equipo puede hacerlo la cantidad de veces
que así lo requiera.
Existen compuestos (neumáticos) duros, medios y blandos, los
primeros tienen más vida pero alentan el auto, y los últimos duran menos pero
son más veloces.
La llantera informa previo a cada carrera los tres
compuestos que llevará, para que cada equipo seleccione el número de juegos de
cada uno para sus autos y pilotos, hasta completar los 13 juegos por fin de
semana.
LAS BANDERAS
Tradicionalmente se usan las banderas como una forma de
comunicación rápida entre los inspectores, jueces de carrera y los pilotos.
Algunas de ellas son:
Amarilla. Simboliza peligro en pista. Cuando aparece queda prohibido
rebasa y se debe reducir el ritmo.
Azul. Se muestra para indicar que un auto más veloz se
aproxima y este ya le lleva una vuelta de ventaja por lo que se le debe brindar
el espacio para rebasar.
Blanca. En categorías FIA se muestra cuando hay un auto de
menor velocidad en pista. Previo a que salga una amarilla.
Negra. Sirve para anunciar a un piloto que ha sido expulsado
de la competencia. Normalmente se acompaña de una pizarra con el número del
auto descalificado.
Roja. Se muestra cuando la carrera tiene que ser detenida
debido a un accidente, condición meteorológica o cualquier circunstancia que
obligue a que no continúe la competencia. Puede ser un alto momentáneo o
definitivo.
Amarilla con franjas rojas. Pista resbalosa.
Blanca con negro (dividida en diagonal). Manejo
antideportivo. El piloto que cometió la falta es amonestado..
Cuadros negros y blanco. Fin de la competencia. Se muestra,
en primer lugar, al ganador, y se sigue ondeando hasta que todos los pilotos en
competencia cruzan por la meta. Esta es la bandera que todo piloto quiere ser
el primero en ver.
PUNTUACIÓN
Desde 2010 el sistema de puntuación en cada Gran Premio es
el siguiente:
Lugar / Puntos
1 / 25, 2 / 18, 3 / 15, 4 / 12, 5 / 10, 6 / 8, 7 / 6, 8 / 4,
9 / 2 y 10 / 1
Se otorga un punto extra a quien haya realizado la vuelta más
rápida en carrera, siempre y cuando finalice el GP en los 10 fiezprimeros
lugares.
Basquetbol
Noche de Clásico UAA vs. ITA en la Liga ABE
